本鋼：蓄力謀變“創(chuàng)”造機(jī)遇
在全球經(jīng)濟(jì)格局深度調(diào)整、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的當(dāng)下，鋼鐵行業(yè)進(jìn)入減量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，要逆勢(shì)突圍，打破僵局，唯有創(chuàng)新謀變。
2025年《政府工作報(bào)告》提出，加快制造業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造和重大技術(shù)裝備攻關(guān)。今年全國兩會(huì)期間，制造業(yè)高端化轉(zhuǎn)型話題更是備受關(guān)注。
然而，高端化轉(zhuǎn)型之路并非坦途，既是“攻堅(jiān)戰(zhàn)”，也是“持久戰(zhàn)”。“道之所在，雖千萬人吾往矣。”作為一家歷史悠久的鋼鐵企業(yè)，牢記著習(xí)近平總書記的殷殷囑托，鞍鋼集團(tuán)本鋼目標(biāo)篤定，步伐堅(jiān)定。
“以高端化引領(lǐng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，已經(jīng)成為鋼鐵企業(yè)突破發(fā)展瓶頸、決勝未來市場(chǎng)的‘必答題’，而非‘選擇題’。”近日，本鋼科技創(chuàng)新部部長(zhǎng)叢鐵地對(duì)《中國冶金報(bào)》記者說。
主動(dòng)“搶灘”布局
理解歷史，明白當(dāng)下，才能看清未來。新中國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展映照了新中國波瀾壯闊的歷史。在這段歷程中，本鋼始終不忘“鋼鐵報(bào)國”初心，留下閃耀足跡。鞍本重組以來，新本鋼牢記國資央企使命責(zé)任，加快科技創(chuàng)新步伐，主動(dòng)結(jié)合下游市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)做好長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，積極“搶灘”布局，不斷向高端化邁進(jìn)。
近年來，伴隨著新能源汽車、高端裝備制造等新興產(chǎn)業(yè)蓬勃興起，用戶對(duì)鋼鐵材料性能提出了更高要求。為增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，本鋼加快構(gòu)建以“科技價(jià)值創(chuàng)造”為核心的研發(fā)體系。“我們確立了以技術(shù)中心為‘研發(fā)大腦’，以各廠礦為實(shí)踐‘主戰(zhàn)場(chǎng)’的新型工作模式，聚焦‘核心戰(zhàn)略產(chǎn)品培育’，做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)端和應(yīng)用端，加快實(shí)現(xiàn)科技自立自強(qiáng)。”本鋼技術(shù)中心負(fù)責(zé)人表示。
錨定前沿科技，通過自主創(chuàng)新，不斷拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈、強(qiáng)化創(chuàng)新鏈、完善供應(yīng)鏈，內(nèi)拓外延、謀布新篇，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展韌性——沿著這一思路，本鋼深耕汽車鋼研發(fā)領(lǐng)域，針對(duì)熱沖壓和冷成型兩個(gè)核心輕量化技術(shù)路線，逐步構(gòu)筑行業(yè)優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)品系列，形成了熱沖壓鋼最高強(qiáng)度、最寬幅和最厚規(guī)格等個(gè)性化系列產(chǎn)品，以及低成本鍍鋅雙相鋼及衍生產(chǎn)品系列。目前，本鋼集團(tuán)在這兩個(gè)領(lǐng)域形成的系列產(chǎn)品均已達(dá)到國際領(lǐng)先水平，并分別獲得省部級(jí)一等獎(jiǎng)、汽車行業(yè)輕量化設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)。
此外，本鋼積極踐行國家低碳戰(zhàn)略，專注開發(fā)低碳汽車鋼系列，已具備減碳＞30%系列產(chǎn)品供應(yīng)能力，并解決低碳排放汽車外板生產(chǎn)的行業(yè)瓶頸問題，不僅為我國綠色交通體系建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)力，還為全球汽車產(chǎn)業(yè)低碳化轉(zhuǎn)型提供了“本鋼方案”。
對(duì)鋼鐵企業(yè)來說，實(shí)現(xiàn)高端化轉(zhuǎn)型不只要“遠(yuǎn)眺”，還要“接地”。在本鋼，深化“產(chǎn)學(xué)研”協(xié)同聯(lián)動(dòng)是推動(dòng)科技成果落地轉(zhuǎn)化的一項(xiàng)重要舉措。近年來，本鋼持續(xù)建設(shè)“國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心”和“先進(jìn)汽車用鋼開發(fā)與應(yīng)用技術(shù)國家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室”等國家級(jí)研發(fā)平臺(tái)，并以盟主身份牽頭成立遼寧省鋼鐵產(chǎn)業(yè)產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟，同時(shí)與下游企業(yè)建立“聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，強(qiáng)化社會(huì)優(yōu)勢(shì)科研資源深度對(duì)接，實(shí)現(xiàn)需求牽引與技術(shù)推動(dòng)上下對(duì)齊，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
“長(zhǎng)期和穩(wěn)固的校企合作是一種互惠雙贏的關(guān)系，在合作研發(fā)的過程中，校企實(shí)現(xiàn)互相融合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，可以充分運(yùn)用社會(huì)科技力量為本鋼提供科技創(chuàng)新動(dòng)力及支撐。”東北大學(xué)遼寧省特種鋼冶煉重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任張波教授說。
積極“擁抱”市場(chǎng)
面對(duì)鋼鐵行業(yè)發(fā)展壓力，本鋼做出積極回應(yīng)——堅(jiān)持以用戶滿意為工作標(biāo)準(zhǔn)，不斷強(qiáng)化質(zhì)量服務(wù)意識(shí)，瞄準(zhǔn)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行突破，推動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)高端化。
近年來，板材市場(chǎng)營銷中心持續(xù)深耕市場(chǎng)，牽手優(yōu)質(zhì)用戶，優(yōu)化全鏈條服務(wù)流程，汽車板銷售量連續(xù)3年實(shí)現(xiàn)遞增，直供用戶比例不斷擴(kuò)大。本鋼汽車用冷成型雙相鋼、熱成型鋼、高強(qiáng)鋼等高附加值產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外新能源汽車頭部企業(yè)、造車新勢(shì)力企業(yè)及多家傳統(tǒng)造車企業(yè)的高端車型制造中。“與本鋼合作多年，從最初的零部件試用到現(xiàn)在多款整車身自制件供貨，本鋼集團(tuán)既是我們車企發(fā)展的見證者，也是參與者、支持者。時(shí)間證明，選擇本鋼是對(duì)的。”某車企采購總監(jiān)說。
在本鋼，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品高端化已融入銷研產(chǎn)各環(huán)節(jié)。只有把眼睛盯住市場(chǎng)，把功夫下在現(xiàn)場(chǎng)，用技術(shù)創(chuàng)新、工藝優(yōu)化支撐終端產(chǎn)品以滿足用戶需求，才是贏得市場(chǎng)認(rèn)可的關(guān)鍵。
打開煉鐵“黑箱子”。為解開煉鐵高爐監(jiān)測(cè)難這道綁縛在煉鐵生產(chǎn)上的“繩索”，板材煉鐵總廠開展了煉鐵可視化及集控技術(shù)攻關(guān)，通過開發(fā)原燃料粒度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、激光測(cè)料面系統(tǒng)等多個(gè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高爐生產(chǎn)3D可視化，有效降低高爐燃料消耗，該項(xiàng)目運(yùn)行后每年可為這家企業(yè)降成本1000余萬元。
按下煉鋼“自動(dòng)鍵”。傳統(tǒng)煉鋼過程往往依賴人工經(jīng)驗(yàn)，既不準(zhǔn)確也存在安全風(fēng)險(xiǎn)，如何規(guī)避人工操作對(duì)煉鋼生產(chǎn)穩(wěn)定性造成的影響？在這樣的深度思考下，板材煉鋼廠對(duì)轉(zhuǎn)爐智能煉鋼技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，成功自主研發(fā)“一鍵煉鋼”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)煉鋼生產(chǎn)的精確控制和動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)。該系統(tǒng)上線后有效減少煉鋼過程中的合金消耗，提高鋼水質(zhì)量。
解開提產(chǎn)增效“桎梏”。板材熱連軋廠2300生產(chǎn)線是本鋼的“明星產(chǎn)線”之一。為使該產(chǎn)線生產(chǎn)能力達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平，該廠對(duì)精軋區(qū)兩塊鋼同時(shí)軋制技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，通過攻克軋機(jī)和卷取跟蹤程序、儀表檢測(cè)等技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量大幅提升，并為進(jìn)一步提高熱軋高端產(chǎn)品產(chǎn)能積累寶貴技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。
破解極限規(guī)格生產(chǎn)“密碼”。冷軋吉帕級(jí)高強(qiáng)鋼是新能源汽車制造的重要材料，市場(chǎng)前景好、產(chǎn)品附加值高，但生產(chǎn)難度大。為使新產(chǎn)品更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，板材冷軋總廠對(duì)吉帕級(jí)高強(qiáng)鋼穩(wěn)定軋制技術(shù)進(jìn)行細(xì)致研究，攻克重重難關(guān)，實(shí)現(xiàn)極限規(guī)格產(chǎn)品穩(wěn)定性提升，以冷軋生產(chǎn)效率化推動(dòng)企業(yè)高端產(chǎn)品效益化。
握緊關(guān)鍵技術(shù)，才能挺起發(fā)展“脊梁”，道阻且長(zhǎng)，但行則將至。近年來，以“本鋼汽車板”為先導(dǎo)的第一批卓著品牌率先入選國資委領(lǐng)先品牌榜單，獲評(píng)為“2024中國卓越鋼鐵企業(yè)品牌”；2050毫米以上超寬幅冷軋汽車板獲評(píng)為“2024中國冶金行業(yè)最具競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品”；超高強(qiáng)度2.0吉帕熱沖壓鋼產(chǎn)品獲得鋼鐵行業(yè)2023年度優(yōu)秀“三品”案例等多項(xiàng)榮譽(yù)，隨同鞍鋼品牌入選中央企業(yè)TOP30榜單。
做好未來“儲(chǔ)備”
看得到遠(yuǎn)方才能抵御庸常。本鋼放眼鋼鐵行業(yè)未來發(fā)展形勢(shì)，緊握知識(shí)產(chǎn)權(quán)“隱形利器”，鞍本重組以來，本鋼牽頭科研項(xiàng)目獲得遼寧省和行業(yè)科技獎(jiǎng)勵(lì)36項(xiàng)；累計(jì)有效專利1200項(xiàng)、專有技術(shù)217項(xiàng)。其中，獲得受理專利達(dá)1550項(xiàng)，申請(qǐng)PCT（專利合作條約）28項(xiàng)，獲得授權(quán)專利780項(xiàng)、海外專利3項(xiàng)。同時(shí)，本鋼積極爭(zhēng)取行業(yè)規(guī)則話語權(quán)，在研國際標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)，主導(dǎo)修訂的ISO9681《錳礦石和錳精礦鐵含量的測(cè)定火焰原子吸收光譜法》國際標(biāo)準(zhǔn)、參與修訂的《鋼鐵行業(yè)智能制造指南》國際標(biāo)準(zhǔn)均已成功立項(xiàng)。
躍動(dòng)的數(shù)字背后是企業(yè)的制度激勵(lì)、人才吸引等一系列措施。多年來，本鋼著力構(gòu)建高效、協(xié)同、開放的科技創(chuàng)新體系，制訂或修訂科技項(xiàng)目、新產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品認(rèn)證、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等一整套（共14項(xiàng)）管理制度，并不斷優(yōu)化技術(shù)路線選擇、團(tuán)隊(duì)組建、資金使用、獎(jiǎng)勵(lì)分配等制度，為科技創(chuàng)新工作順利開展和規(guī)范運(yùn)作提供支持。
同時(shí)，本鋼完善科技人才“引、用、育、留”體系，將工程技術(shù)序列崗位等級(jí)由4級(jí)增加至7級(jí)；開展“強(qiáng)基”“跨越”“接力”“攀登”和“賽馬”能力提升等項(xiàng)目。近年來，本鋼共培育遼寧省“興遼英才計(jì)劃”科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才1人、遼寧省“興遼英才計(jì)劃”青年拔尖人才1人、享受國務(wù)院政府特殊津貼專家13人、遼寧省“百”層次人才稱號(hào)16人，并有6人被評(píng)為“遼寧工匠”，3人獲“遼寧省優(yōu)秀科技工作者”榮譽(yù)稱號(hào)，2人獲遼寧省青年科技獎(jiǎng)。
大浪淘沙，唯創(chuàng)新者強(qiáng)。“要繼續(xù)努力，把短板補(bǔ)上，把結(jié)構(gòu)調(diào)優(yōu)，繼續(xù)為中國式現(xiàn)代化多作貢獻(xiàn)。”習(xí)近平總書記對(duì)本鋼提出的期望言猶在耳。新本鋼正在將科技創(chuàng)新刻入企業(yè)發(fā)展“基因”，在新時(shí)代號(hào)角的催征中加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，全力駛向中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新藍(lán)海。
中國冶金報(bào)
2025-05-20
2025-05-20